🦡 Opel Combo Vs Peugeot Partner

642 PEUGEOT Partner de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra PEUGEOT Partner al mejor precio! Η GM και η PSA Peugeot Citroen ανακοίνωσε πως τα νέα Citroen Berlingo, Peugeot Partner και Opel Combo θα βγουν στην αγορά το 2018 και όλα θα μοιράζονται την ίδια LCV πλατφόρμα της PSA. Η κατασκευή Opel Combo vs Opel Combo Cargo vs Volkswagen Caddy Cargo vs Peugeot Yeni Partner Van Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Opel Combo vs Opel Combo Cargo vs Volkswagen Caddy Cargo vs Peugeot Yeni Partner Van Hangisi Daha İyi? The interior and boot sizes differ mainly because of the level of trim / upholstery style. Out of the three, the Berlingo is shorter by about 5cm, but you can sleep two people, including a dog inside comfortably in any of the three cars. Berlingo DIY camping conversion. Rifter camping conversion kit. Opel Combo camping conversion kit. Pouzdanost. Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Peugeot ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Peugeot vrednuju prosečnom ocenom 4.3, a modele marke Opel u proseku sa 4.4 od 5. The Peugeot Partner is available in five variants, is classed as a VANS/CC <=2.5t and is built in France. It uses Premium Unleaded Petrol fuel. The Peugeot Partner is sold with an engine size of 1.2L and with turbocharged three-cylinder. The Partner range is offered with a 5 year, 200,000km warranty. The Citroën Berlingo / Opel Combo Cargo / Peugeot Partner was the jury’s choice in a category that featured a total of six contenders including the electric-powered Mercedes Benz e-Vito. Underlining the growing popularity of EVs in Ireland, the Kia e-Soul was also crowned Continental Tyres Irish Car of the Year 2020 – the first time an Volkswagen Caddy vs Peugeot Partner. Peugeot Bipper vs Peugeot Partner: compare price, expert/user reviews, mpg, engines, safety, luggage capacity and other specs. Compare against other cars. Peugeot covers the e-Partner with a five-year, unlimited-km warranty with 24/7 roadside assistance included for the duration. Paintwork is also covered for three years and corrosion for 12. Peugeot’s eight-year/160,000km protection for the high-voltage battery is the EV industry standard these days. 3LIm. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Partner czy Kangoo który lepszy? Odpowiedz z cytatem Mam zamiar nabyć auto z 2006 r proszę mi doradzić które Peugeot Partner HDi 1,6 90KM czy Renault Kangoo 1,5 dCi 85 Według mnie stylistyka w środku jest ładniejsza w Partnerze i istnieje w nim możliwość zdemontowania tylniego podwójnego siedzenie pozostawiając pojedyncze czego chyba nie można wykonać w Kangoo, które za to znacznie mniej spala w cyklu miejskim 5,9 na 100 km Partner 6,7 na 100 km Kangooo posiada również znacznie lepsze przyśpieszenie od 0 do 100 – 11,3 Partner 14,8 laufer Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Sty 2008, 22:46 Odpowiedz z cytatem odradzam partnera ( i berlingo) ze względu na tylne zawieszenie jak chcesz przyśpieszać to [link do wygasł] a jak chcesz wozić to może czymś takim [link do wygasł] można poszukać nowszego fiata omijam szerokim łukiem 74 Posty: 114 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Sty 2008, 23:55 Odpowiedz z cytatem Zbyszek napisał(a):Ja zamiast Partnera lub Kangoo poleciłbym Ci FIATA Doblo [link do Allegro wygasł]Wszystko zalezy czy potrzebujesz tego auta jako typowego dostawczaka czy jako auto rodzinne Zdecydowanie rodzinne z przewożeniem rowerów i sprzętu turystycznego, ale czasami jako dostawczaka Zastanawiałem się nad Doblo 16v Multijet 85 KM jest o parę cm dłuższy niż tej samej klasy francuzy, pali podobnie 6,7 na 100 km w cyklu miejskim. Nic nie wiem co do silnika choć na stronie producenta Fiat nie podaje Przyspieszenia od 0-100 km/h (s) to mnie zastanawia a ponadto w środku Diablo prezentuje się mniej ciekawie laufer Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Sty 2008, 23:56 Odpowiedz z cytatem Zbyszek napisał(a):Ja zamiast Partnera lub Kangoo poleciłbym Ci FIATA Doblo [link do Allegro wygasł]Wszystko zalezy czy potrzebujesz tego auta jako typowego dostawczaka czy jako auto rodzinne Zdecydowanie rodzinne z przewożeniem rowerów i sprzętu turystycznego, ale czasami jako dostawczaka Zastanawiałem się nad Doblo 16v Multijet 85 KM jest o parę cm dłuższy niż tej samej klasy francuzy, pali podobnie 6,7 na 100 km w cyklu miejskim. Nic nie wiem co do silnika choć na stronie producenta Fiat nie podaje Przyspieszenia od 0-100 km/h (s) to mnie zastanawia a ponadto w środku Diablo prezentuje się mniej ciekawie laufer Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Ogrzewanie postojowe - 5 rzeczy które powinieneś o nim wiedzieć Samochód nie musi być fabrycznie wyposażony w ogrzewanie postojowe. System ten można zamontować praktycznie na każdym etapie użytkowania danego pojazdu. Lista zalet tych systemów jest długa, a korzystanie z ... 30 Sty 2008, 14:50 Odpowiedz z cytatem 3 dni temu sprzedałem berlingo 98r. jeździłem nim 5 lat i powiem ci tak... zarówno Berlingo, Partner czy Kangoo są to autka awaryjne, nie ważne z którego roku. Radziłbym ci sie zastanowić nad jakimś kombi, co prawda nie będzie tak praktyczne jak w/w ale przynajmniej może mniej awaryjne. glsite Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sty 2008, 17:43 Odpowiedz z cytatem A może caddy? Myśle że będzie najlepszym rozwiązaniem .Z tego co słyszałem od użytkowników kangoo jest to bardzo awaryjny samochód. Komfort jazdy w kangoo jest o wiele niższy niż w caddy .A wiem o tym bo posiadam vw caddy . cichys Posty: 44 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sty 2008, 19:16 Odpowiedz z cytatem Opel Combo [link do Allegro wygasł] Peugeot Partner [link do Allegro wygasł] Peugeot Expert [link do Allegro wygasł] Fiat Scudo [link do Allegro wygasł] Fiat Doblo [link do Allegro wygasł] inne ciekawe Doblo [link do Allegro wygasł] Zbyszek Posty: 122Miejscowość: Wałbrzych Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lut 2008, 11:31 Odpowiedz z cytatem Moja rada to Opel Combo ale nie z silnikiem CDTi. Bardzo przyjemne i nawet przestronne autko. 1,7 CDTi jest chyba optymalnym motorem do tego auta. Spalania OK, a i osiągi nie najgorsze. Jako ciekawostke powiem, że jeździłem zarówno Combo jak i Astą III z 1,7 CDTi i ku mojemu zaskoczeniu Combo z tym silnikim ma o wiele lepsze osiągi ! DIESEL I'm lovin' it nobody8200 Posty: 32Miejscowość: Katowice / OPEL Astra 1,7 TD Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: allegro, auto, dostawczy, przyspieszenie, rodzinny, świece żarowe, 0-100, 16v, Fiat, francuzy, km/h, multijet, cdti, zawieszenie, ciekawostki, dci, Opel, Opel Combo, kombi, Peugeot Jakie auto kupić? PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychGdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegów Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Fiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż Fiat Partner to samochód o wysokiej pozycji w segmencie kombivanów. Doblo jest jednym z jego rywali, który pnie się ku czołówce. Co łączy a co dzieli oba auta?Fiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż FiatKombivany nie są liderami rynku, ale co roku kilkanaście tysięcy nabywców decyduje się na ich kupno. Takiej liczby nie można lekceważyć, dlatego wielu firmom zależy, by mieć takie auta w swojej ofercie. Niektóre nawet całkiem nieźle z nich żyją. Osobowe furgonetki przyciągają przede wszystkim funkcjonalnością i uniwersalnym charakterem. Są niewielkie, więc sprawdzają się w mieście, zabierają wszystko, co niezbędne do weekendowych i urlopowych wojaży, a w razie potrzeby mogą stać się autem typowo transportowym niczym mały dostawczak. Wygląd nie ma w ich przypadku większego znaczenia, bo bez wyjątku mają mniej lub bardziej pudełkowaty kształt i obca jest im estetyczna finezja. Wszystko po to, by wygospodarować we wnętrzu jak najwięcej przestrzeni, która dla użytkownika stanowi największą zaletę. Tę przestrzeń nabywca ma do dyspozycji niezależnie od wersji, z innymi elementami bywa już różnie. Zwłaszcza w zestawionych ze sobą najtańszych odmianach Doblo i na temat kształtu nadwozi możemy odpuścić. Oba auta to po prostu furgonetki z kompletem okien, co pozwala zaliczać je do samochodów osobowych. Na dodatek mają bardzo podobne wymiary i niemal identyczne rozstawy osi. Oczywiście można wychwycić pewne niuanse. Takie na przykład jak bardziej opływowa linia Partnera po niedawnej, lekkiej modernizacji, tworzona przez łagodniej przechodzący w pokrywę silnika przedni pas a także mocniej pochyloną szybę przednią. Doblo, który właśnie doczekał się zmiany generacji, jest z przodu bardziej masywny, ale wznosząca się linia bocznych okien nadaje mu więcej dynamikiFiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż FiatOtwieramy drzwi, przednie tradycyjnie tylne przesuwnie, i ... od razu pojawia się istotna różnica. W najtańszym Doblo w standardzie są przesuwne drzwi tylne z obu stron, w najtańszym Partnerze tylko po prawej. Lewe wymagają dopłacenia 2000 zł. Będąc we wnętrzu od razu możemy pochwalić oba auta za przestronność i funkcjonalność. Tak jak w minivanach są tutaj liczne schowki i wnęki. Z porządkowaniem drobiazgów na pewno nie będzie problemów, czy to podczas rodzinnych wypadów, czy też wówczas, gdy auta znajdą się w roli samochodów firmowych. Za dopłatą można w obu modelach zyskać dodatkowe półki i uchwyty (Peugeot) albo podwyższony dach (Fiat). Pod względem estetyki i jakości wykończenia wnętrza nieco lepiej wypada Doblo, mniej plastikowe niż francuski rywal. Poza tym deska rozdzielcza Fiata nie ma kontrowersyjnych detali, takich jak kanciasta, pudełkowata konsola centralna w praktyczny samochód musi być drogi?Kierowcy-seniorowi przypadnie do gustuUConnect. Przyjazny kierowcy system multimedialnyPeugeot Partner Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie Dariusz DoboszDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż Access. Dostępne są w nich również trzy indywidualne fotele zamiast tylnej cechy nadwozia w kombivanach są z pewnością najistotniejsze, od techniki uciec się nie da. To ona decyduje o tym, jaką dynamikę ma samochód i jak się prowadzi. W 95-konnym Doblo z osiągami nie jest najlepiej. Silnik słabo radzi sobie na drodze, brakuje mu wigoru i elastyczności. Nowocześniejszy benzynowiec Partnera ma sporo wyższy moment obrotowy, przez co góruje nad rywalem elastycznością, a w razie potrzeby chętniej dąży ku wysokim obrotom. Oszczędniej obchodzi się też z to od strony podwoziowej lepsze wrażenie robi Fiat ze swoim niezależnym zawieszeniem tylnym. Ze względu na sztywniejsze zestrojenie podwozia nie jest tak komfortowy jak Peugeot, ale prowadzi się pewniej i ma mniejsze przechyły w zakrętach. Silnik najtańszego Doblo z pewnością nie jest w stanie wyczerpać swoją dynamiką możliwości zawieszeń włoskiego minivana. Partner, który wymaga może nieco więcej uwagi ze strony kierowcy przy bardziej dynamicznej jeździe, jest przyjemniejszy na kiepskich Partner Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie Dariusz DoboszDoblo góruje nad Partnerem seryjnym wyposażeniem. I to nie tylko dlatego, że ma przesywne drzwi tylne z prawej i lewej strony czy dlatego, że można zamówić do niego trzeci rząd siedzeń. W najtańszej wersji Pop Doblo ma czołowe i boczne poduszki, Partner w najtańszej wersji Access tylko czołowe. Na boczne trzeba wyłożyć 900 zł. W Fiacie sporo taniej, bo za 4000 zł, można dokupić manualną klimatyzację (w Peugeocie 5200 zł). Nad brakiem seryjnej klimatyzacji można ubolewać, ale w końcu jest to dość droga przyjemność. Za to brak jakiegokolwiek radiootwarzacza w obu autach jest wręcz denerwujący. Za najprostsze radio z USB, ale bez odtwarzacza CD, Fiat żąda 1500 zł. Peugeot dodaje odtwarzacz CD, ale cena jest o 200 zł dane techniczne Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessLiczba cylindrów/zaworów/typ silnika4/16/benzynowy4/16/benzynowyPojemność skokowa (cm3)13681598Moc maksymalna (KM/obr/min)95/600098/6000Maks. moment obr. (Nm/obr/min):127/4500152/3500Przyspieszenie 0-100 km/h (s)15,412,8Prędkość maksymalna (km/h)161175Pojemność bagażnika (l)790/3200675/3000Pojemność zbiornika paliwa (l)6060Średnie zużycie paliwa (l/100 km)7,26,4Długość/szerokość/wysokość (cm)439/183,2/184,5438/181/180Rozstaw osi (cm)275,5272,8Masa własna (kg)13701397Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)2/82/12Cena (zł)od 53 900od 61 100Utrata wartości po 3 latach (%) Wybrane wyposażenie seryjne Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessPoduszki powietrzne42Układ ABSSSUkład ESPSSWspomaganie układu kierowniczegoSSCentralny zamekSSElektrycznie sterowane szyby p/tS/-S/-Lusterka zewnętrzne sterowane elektr--Klimatyzacja manualna/automatycznaO/-O/-Radioodtwarzacz /CD/MP3O/-/OO/O/OS wyposażenie standardoweO wyposażenie za dopłatą- wyposażenie niedostępne* opcje dostępne w pakietach wyposażeniowychNasza ocena Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessPrzestronność wnętrza++Silnik +Osiągi +Podwozie+ Poziom hałasu (odczuwalny)++Zużycie paliwa +Wyposażenie+ Cena+ Wynik końcowy++++++ (5)++++++ (5)PodsumowanieTrudno znaleźć jakąkolwiek cechę, którą jeden lub drugi samochód przewyższał by rywala. Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie podobne. Każdy z nich doskonale spełni funkcję samochodu rodzinnego albo uniwersalnego pojazdu, użytkowanego zarówno prywatnie jak i na potrzeby małej ofertyMateriały promocyjne partnera Vauxhall Combo running costs & value Turbo D diesel engines should prove frugal Average warranty and servicing intervals Good value, with plenty of standard kit The Vauxhall Combo Cargo is a good value small van, offering low running costs thanks to its frugal engines, competitive retail pricing and a decent range of trim levels. Standard equipment doesn't exactly correspond to the Berlingo and Partner, so make sure you're getting exactly what you want, whichever you go for. Vauxhall Combo running costs and mpg Since the Vauxhall shares parts with its Citroen and Peugeot platform-mates, they should be easy to replace and source, which should help keep maintenance costs down. Vauxhall says that compared with the old Combo, the new model is at least 16% more fuel efficient, which in turn means it's 8% more economical than ‘the closest relevant competitor’ (which is a cute way of saying the functionally identical Peugeot Partner and Citroen Berlingo are likely to achieve similar mpg). At launch, all diesel engines claimed to achieve over 60mpg. However, September 2019 saw a change in emissions regulations and the way fuel economy was measured, which means the on-paper figures have fallen somewhat to 40-50mpg. This doesn't mean the Combo is suddenly less efficient than it was, though. Especially as the original 75 and 100 engines have been replaced by newer equivalents that should prove more efficient still. The petrol version claims 36-44mpg, depending on spec, and is likely to be the least efficient choice by some margin, particularly if you mostly do longer journeys. Diesel models come with a 50-litre fuel tank, making room for a 17-litre AdBlue tank as well. Petrol models come with a larger 61-litre fuel tank. Vauxhall Combo service intervals Service intervals extend to 25,000 miles on Turbo D engines which means lower mileage drivers will only have to visit the dealership once every two years, in theory. The early Turbo D engines require a service every 15,000 miles or one year. However, there are on-board diagnostic systems, so the van may decide you need to see the dealer sooner than those intervals suggest. Don't ignore it. Vauxhall Combo Cargo warranty information The Combo comes with a comprehensive three-year, 60,000-mile warranty as standard. That isn't a huge amount of miles - the Peugeot and Citroen alternatives have 100,000-mile limits - but it is unlimited mileage in the first year. Vauxhall Combo Cargo trim levels The Vauxhall Combo van comes in a choice of three trim levels: Edition Sportive LE Nav Here are the standard equipment highlights for each one. Vauxhall Combo Edition standard equipment At the time of writing, the entry-level Combo costs less than the previous version of the outgoing Combo. For that you get the following standard kit: Four-way adjustable driver’s seat Under-seat storage on the passenger side Full-width overhead storage shelf 15-inch steel wheels Fixed steel bulkhead Sliding side door on the passenger side Overhead storage DAB radio with Bluetooth and display screen One-touch electric windows Electrically adjusted heated door mirrors Vauxhall Combo Sportive standard equipment The mid-range Combo Sportive also costs less than the old one. All of the following is included over the Edition – with air-conditioning and an improved driver’s seat the key items for us: Six-way adjustable driver’s seat with lumbar support, armrest and storage Four-way adjustable passenger seat Reach and rake adjustment for the s 16-inch steel wheels Air-conditioning Metallic paint Body-coloured bumpers front and rear Rear parking sensors Cruise control with speed limiter Alarm Vauxhall Combo LE Nav standard equipment The LE Nav trim echoes similar models previously available on the Vivaro and Corsavan, and as the name suggests it includes satellite-navigation as standard. Proven to be a popular trim level on the Vivaro, it also features a more premium exterior appearance, with all of the following items included in addition to the Sportive: Body-coloured door mirrors Body-coloured side mouldings Front bumper with skid plate 16-inch alloy wheels touchscreen infotainment system with Navi sat-nav, Apple CarPlay and Android Auto Vauxhall Combo Crew van standard equipment The LWB-only Combo Crew van is available in Edition and Sportive trim. Its major feature is a second row of seats, but it also comes with a movable cage-style bulkhead that has two positions depending on whether the second row of seats is upright or stowed. Vauxhall Combo Cargo optional equipment There are a range of option packs available for the Vauxhall Combo van, including: Construction Pack: 30mm raised suspension, Mud/Snow tyres and engine sump guard Winter pack: heated front seats and steering wheel FlexCargo Pack: load-through bulkhead, electronic parking brake, third front passenger seat Safety pack: front camera, lane-keep assist, traffic sign recognition, autonomous emergency braking Sight and Light pack: automatic windscreen wipers, automatic rear-view mirror (when fitted with rear glazed windows), high-beam assist for headlights Parking pack: front and rear parking sensors, rear-view camera, Flank guard system, electric folding door mirrors, front fog lights with cornering function. Individual options include wireless mobile phone charging, head-up display, LED lighting for the load area, fixed windows for the side and rear doors and electronic climate control. Then there's the Intelligrip traction control system. Rotate the dial beside the gearlever to choose between Normal, Snow, Mud, Sand or ESC Off, depending on the road conditions to maximise traction. A spare wheel is a no cost option, but this will eat into your payload. How does the Vauxhall Combo’s Overload Sensor work? This was an absolutely brand new feature in the van sector, first coming to market on the Combo, Berlingo and Partner in 2019. It was available as a cost option on all Combo models, the sensor is there to prevent you accidentally breaking the law by unknowingly overloading your van. Sadly it wasn't always available, due to parts supply issues among other reasons, and it was finally removed as an option totally in July 2022. The system boots up automatically whenever you start the Combo’s ignition. If you’ve gone over 80% of the allowed payload, a white LED comes on to warn you that you’re approaching the limit. If you exceed the payload limit altogether an orange warning light with an exclamation light comes on. You can also press a button in the load area to activate the sensor, so you can check how close you are to the limit while loading, hopefully saving you from having to take things back out. Note: such was its rarity, we never actually saw a test van with the feature fitted, so were unable to confirm whether it works effectively.

opel combo vs peugeot partner